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Qu’est-ce qu’un poste de charge triphasé ?
La principale différence entre un poste de charge monophasé et triphasé est qu’un poste de charge triphasé permet une charge trois fois plus rapide de votre voiture électrique. Cela fait une grande différence et vous permet de recharger votre voiture en une nuit.
Avec un poste de charge monophasé, cependant, il y a un risque de surcharge de votre réseau électrique. Une borne de charge avec équilibrage dynamique de la charge surveille en permanence la consommation d’électricité de votre maison et sait quelle capacité est encore disponible pour charger votre voiture.
Alors qu’un poste de charge monophasé utilise 220/230 V, un poste de charge triphasé utilise 3x 220/230 V ou 380/400 V. Si votre voiture peut être chargée avec une station de charge triphasée, il est conseillé de l’utiliser.
Un électricien devra installer ce raccordement dans votre coffret de compteur si vous avez encore un raccordement monophasé. Si vous allez utiliser un raccordement triphasé, il est possible que vos tarifs d’électricité changent. Renseignez-vous à l’avance auprès de votre fournisseur d’énergie.
Capacité de charge et connexion
La combinaison du nombre de connexions et de l’ampérage détermine la puissance de charge maximale que vous pouvez atteindre. Pour une connexion triphasée, vous pouvez multiplier par trois l’ampérage par phase. Les connexions les plus populaires pour un poste de charge sont indiquées dans le tableau ci-dessous :
| connexion | charge maximale |
| 1 × 16 A | 3,7 kW |
| 1 × 25 A | 5,8 kW |
| 1 × 30 A | 6,9 kW |
| 3 × 16 A | 11 kW |
| 3 × 25 A | 17,2 kW |
| 3 × 32 A | 22 kW |
Quels types de voitures électriques conviennent à une station de recharge triphasée ?
La voiture joue également un rôle important en ce qui concerne la vitesse de chargement. En effet, toutes les voitures électriques ne peuvent pas supporter une vitesse de charge élevée d’une borne de recharge. En outre, une borne de recharge intelligente ne peut jamais utiliser trop de puissance.
La station de recharge fournit la quantité maximale de courant électrique dont votre voiture électrique a besoin pour se recharger. Lors de l’achat d’une voiture électrique, il est judicieux de se renseigner sur la capacité de charge maximale de la voiture.
Il existe des voitures qui peuvent se charger jusqu’à 3,7 kW (station de charge monophasée de 16 A), jusqu’à 7,4 kW (station de charge monophasée de 32 A ou triphasée de 16 A) ou même des voitures qui nécessitent un chargeur de 11 kW. Dans cette dernière catégorie, les fils triphasés sont recommandés si vous voulez profiter des taux de charge maximum.
Le temps nécessaire à la recharge complète de la batterie de votre voiture dépend également de sa capacité. Si vous avez une batterie plus petite, elle sera chargée plus rapidement qu’une batterie de plus grande capacité.
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Combien coûte une connexion triphasée ?
Beaucoup de ménage ont un courant électrique monophasé, cela veut dire que dans la plupart des cas, il faudra faire une mise à niveau pour passer d’un courant monophasé à un courant triphasé.
Trois coûts doivent être pris en compte lors de la mise à niveau de votre réseau en courant monophasé vers un courant triphasé. Tout d’abord, il y a les coûts de l’installation technique d’un nouveau groupe de fuite à la terre. Le changement de l’armoire à compteurs de monophasé à triphasé coûte 125 euros.
En outre, le gestionnaire de réseau facture en moyenne 220 euros pour la finition de l’augmentation de la tension. Une fois que vous aurez supporté ces coûts ponctuels, vous aurez plus d’électricité dans votre foyer. Un dernier coût à prendre en compte est la redevance annuelle permanente. Pour une connexion 3 × 35 A, cela peut aller jusqu’à 800 euros.
Cela peut représenter beaucoup d’argent mais grâce aux bornes de recharge triphasées, vous gagnerez en temps de charge considérable.
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